30 Αυγούστου 2012

Ενα εκπληκτικό καλλιτεχνικό και ιστορικό έργο από τον κ. Κωνσταντίνο Λάππα.


Λάβαμε από τον καλό φίλο κι αναγνώστη του ιστολογίου μας κ. Κωνσταντίνο Λάππα τις εξαιρετικές φωτογραφίες της εκπληκτικής δουλειάς του που αφορά την ακριβή ναυπήγηση σε μικρή κλίμακα αρχαίων ελληνικών τρίηρεων.

Η εκπληκτική δουλειά του βρίσκεται στην σελίδα του στο facebook που μπορείτε να δείτε με το όνομά του σε κεφαλαία ελληνικά ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΛΑΠΠΑΣ.
Εκεί υπάρχει μεγάλη γκάμα φωτογραφιών των καταπληκτικών κατασκευών του με τις οποίες προάγεται με καλλιτεχνικό τρόπο η ιστορία μας.

Το ιστολόγιο μας με ιδιαίτερη χαρά και τιμή κατόπιν αδείας του κ. Κωνσταντίνου Λάππα θα χρησιμοποιήσει μερικές από τις εκπληκτικές φωτογραφίες του στην κεντρική κεφαλίδα.

Τον ευχαριστούμε και του ευχόμαστε καλή επιτυχία στο πατριωτικό και καλλιτεχνικό του έργο.

Απολαύστε μερικές από τις απίθανες κατασκευές του.


27 Αυγούστου 2012

Οι Έλληνες εφοπλιστές αγοράζουν την γερμανική ναυτιλία!

Αντίθετα με την ελληνική οικονομία που βασίζεται στην γερμανική βοήθεια για την επανεκκίνησή της, στον τομέα της ναυτιλίας η εικόνα είναι αντιστρόφως ανάλογη. Περίπου 111 ποντοπόρα πλοία αγόρασαν Έλληνες εφοπλιστές το Α΄εξάμηνο του 2012 .

Οι Έλληνες εφοπλιστές σώζουν την γερμανική ναυτιλία και χιλιάδες Γερμανούς μικροεπενδυτές. Σύμφωνα με δημοσίευμα της εφημερίδας "Τα Νέα", μπορεί η ελληνική οικονομία να εξαρτάται από τη γερμανική βοήθεια, αλλά στον τομέα της ναυτιλίας, η εικόνα είναι αντίστροφη.

Ήδη πάνω από 2 δισ. δολάρια για την απόκτηση μεταχειρισμένων πλοίων δαπάνησαν οι Έλληνες εφοπλιστές κατά τη διάρκεια των πρώτων επτά μηνών του 2012, αγοράζοντας από τη δευτερογενή αγορά 111 ποντοπόρα πλοία, σημειώνοντας έτσι ρεκόρ στην αγορά αυτού του είδους.

Την ίδια στιγμή, πάνω από 100 γερμανικά funds που επενδύουν στην ποντοπόρο ναυτιλία έχουν πτωχεύσει, ενώ άλλα 800 γερμανικά αντίστοιχα απειλούνται με λουκέτο λόγω της βαθιάς κρίσης που πλήττει ειδικά την κατηγορία των πλοίων κοντέινερ, όπου οι Γερμανοί εφοπλιστές κατέχουν την πρώτη θέση παγκοσμίως ελέγχοντας το 40% της αγοράς. 

Οι Έλληνες δίνουν δάνεια σε Γερμανούς εφοπλιστές

Επειδή και η στρόφιγγα της χρηματοδότησης έχει κλείσει, απειλούνται να χάσουν την πρωτιά και να τους την πάρουν οι Έλληνες εφοπλιστές, οι οποίοι όχι μόνο διαθέτουν την απαραίτητη ρευστότητα, αλλά και άριστη πιστοληπτική ικανότητα, σε τέτοιο σημείο που να μπορούν να πάρουν δάνεια από τράπεζες μέχρι και το 100% της αξίας του πλοίου.

Οι ίδιοι κλήθηκαν από γερμανικές τράπεζες και γερμανικά ναυτιλιακά funds να σώσουν ό, τι σώζεται από τον τεράστιο στόλο των κοντέινερ που κινδυνεύει να καταρρεύσει μετά τη μείωση των ευρωπαϊκών εισαγωγών, που ξεκινούν από 9,5% και φτάνουν έως και 18% ανάλογα με την περιοχή.

το είδαμε στο ΕΛΕΥΘΕΡΟΙ ΕΛΛΗΝΕΣ

12 Αυγούστου 2012

Κάηκε το αερόστρωμνο "Κέρκυρα" μέσα στον ναύσταθμο Σαλαμίνας.

Μέσα στον ναύσταθμο Σαλαμίνος κάηκε τo Σκάφος Ταχείας Μεταφοράς στρατευμάτων "Κέρκυρα" (L184), το πιο σύγχρονο και ετοιμοπόλεμο από τα τέσσερα αποβατικά ZUBR ρωσικής (τα τρία) και ουκρανικής (το τέταρτο) ναυπήγησης. To "Kέρκυρα" είχε παραληφθεί το 2005, ενώ τα υπόλοιπα το 2001. 

Τα δύο τα είχε παροπλίσει ο Βενιζέλος. Γιατί άραγε;  Δεν κινδύνευαν τα νησιά μας;

Λέγεται ότι η πυρκαγιά ξέσπασε από άγνωστη αιτία στο εξωτερικό  του σκάφους και περιέργως μεταδόθηκε πολύ γρήγορα, καθώς δεν υπήρχε καμία ομάδα πυρόσβεσης σε ετοιμότητα.

Φρουρός υπήρχε ρε παιδιά;

Έτσι για πρώτη φορά στην ιστορία του το Πολεμικό Ναυτικό χάνει ένα υπερπολύτιμο πλοίο σε καιρό ειρήνης μέσα στο αγκυροβόλιό του.

Καταστράφηκε ολόκληρο το πρωραίο τμήμα και μαζί του χάνεται και το 50% των ικανοτήτων ταχείας μεταφοράς στρατευμάτων σε σημεία κρίσεων,  αφού πλέον μόνο δύο σκάφη από τα τέσσερα αρχικώς αγορασθέντα ήταν σε υπηρεσιακή κατάσταση, όπως είπαμε και πριν . Το καμμένο "Κέρκυρα" και το «Κεφαλληνία» (L180).

Η ανακοίνωση του ΓΕΝ μας βάζει σε σκέψεις γι8α κάποια συγκάλυψη, αφού στερείται αληθοφάνειας. Δηλαδή  αποδίδουν εμμέσως την καταστροφή του σκάφους σε... δασική πυρκαγιά! «Λόγω της εγγύτητας του πεδίου προσγείωσης των αεροστρώμνων με τη δασική περιοχή της Αμφιάλης ελλόχευε πάντα κίνδυνος για τα εκεί ευρισκόμενα σκάφη». 

Δηλαδή πίστευε το ΓΕΝ ότι υπάρχει κίνδυνος να κάψει κάποιος το δάσος και να καούν τα σκάφη; Και τι είναι το ZUBR; Τσαντίρι για να καεί από κουκουνάρια;

Πρόκειται κατά τη γνώμη μας, που πάντα γνώμη είναι, για σαμποτάζ, που δείχνει αυτό που πάντα λέγαμε και διατρανώναμε.

Η ασφάλεια στις εγκαταστάσεις των ελληνικων ενόπλων δυνάμεων στο σύνολό τους είναι για τα πανηγύρια.

Καλύτερα να την αναθέσουν σε εταιρείες security. 


Ας δούμε την άποψη του Αρχιπλοιάρχου ε.α. του Πολεμικού Ναυτικού Ευθύμιου Στεφανίδη όπως δημοσιέυθηκε στα Αττικά Νεά.

Φωτιά και λαύρα το επώνυμο σχόλιο του Αρχιπλοιάρχου ε.α. του Πολεμικού Ναυτικού Ευθύμιου Στεφανίδη, στην ανάρτηση του attikanea για το κάψιμο του ZURB στον ναύσταθμο της Αμφιάλης.
Για όσους έχουν την τιμή να γνωρίζουν αυτόν τον ΕΛΛΗΝΑ, τα λόγια του λένε πολλά... κι η οργή του, ακόμα περισσότερα.
Χρόνια φίλος και συνοδοιπόρος στους αγώνες για διαφάνεια και χρηστή διοίκηση στην Τοπική Αυτοδιοίκηση, ο Ευθύμιος Στεφανίδης, ξεσπά και θέτει ερωτήματα επί τον τύπον των ήλων, προκαλώντας στην ουσία τον ίδιο τον Αρχηγό του Π.Ν., στέλνοντας παράλληλα μήνυμα και προς πάσαν κατεύθυνση των πολιτικών ανδρείκελων που κυβερνούν την χώρα.
Οι δηλώσεις του μέσα από τα attikanea, περιποιούν τιμή και για το blog και για μένα προσωπικά.
Μακάρι να υπήρχαν πολλοί σαν κι αυτόν.
Η Ελλάδα, θα ήταν μια περήφανη χώρα.

Πόπη Σουφλή

Τα ερωτηματα που θα πεσουν θα ειναι αρκετα, αφου βγει το πορισμα της ΕΔΕ, που υποτιθεται οτι θα διεξαχθει με διαφανεις διαδικασιες στο πνευμα διοικησης του ΠΝ που απορρεει απο την αρχηγια του ΑΓΕΝ, ΑΝΤΙΝΑΥΑΡΧΟΥ, Κοσμα ΧΡΗΣΤΙΔΗ.
Μεχρι τοτε, αναδυονται καποια αλλα ερωτηματα, ομως, που αφορουν την επιχειρησιακη κατασταση/ετοιμοτητα των υπολοιπων ZUBR...

Aφορουν την συντηρηση, τις περιοδικες και μονιμες ακινησιες των σκαφων, τα ανταλλακτικα(διαθεσιμοτητα) και αλλα πολλα, που αφορουν οχι μονο τον καθε Μ........Α που σκουζει ανευ αντικειμενου προσπαθωντας εκ προοιμιου να δικαιολογησει καταστασεις αλλα τον δοκιμαζομενο και προδομενο Ελληνικο λαο, που το ελαχιστο που ΑΠΑΙΤΕΙ να γνωριζει ειναι το αν καποια στιγμη οι οθωμανοι κανουν περατζαδα στα περιχωρα ΛΑΡΙΣΗΣ-ΦΑΡΣΑΛΩΝ....
Ενα πραγμα να βαλει ο καθε τυχαρπαστος εθνικος μειοδοτης (οψιμος υπερασπιστης ΕΓΚΛΗΜΑΤΙΚΩΝ τουλαχιστον παραλειψεων επι του συμβαντος):

Το συγκεκριμενο "ατυχημα", που ειχε ως αποτελεσμα την προφανη μειωση επιχειρησιακης ετοιμοτητας του ΠΝ, για ΑΜΕΣΗ αντιμετωπιση κρισης, ΔΕΝ θα περασει ετσι, ΟΧΙ απο εμενα, προσωπικα, ως Αρχιπλοιαρχου ΠΝ(εα).

Ο Ελληνικος λαος, εχει δικαιωμα να γνωριζει ΑΜΕΣΑ:

α) Ποιο το ποσοστο μειωσης επιχειρησιακης ετοιμοτητας προκαλεσε η πυρκαια;
β) Ποσο χρονο θα μεινει εκτος ενεργειας η συγκεκριμενη μοναδα του ΠΝ;
γ) Ποιοι λογοι εχουν βγαλει"εκτος"τις 2 εκ των 3 υπολοιπων μοναδων;

Υπογραφη:
Ε. Στεφανιδης,
Αρχιπλοιαρχος Π.Ν.(εα)

2 Αυγούστου 2012

Έκτακτες Ετήσιες Κρίσεις Πλοιάρχων ΠΝ 2012.

Από το Γενικό Επιτελείο Ναυτικού ανακοινώνεται ότι, σύμφωνα με το ΦΕΚ 748//1-8-12 τ. Γ, το Ανώτατο Ναυτικό Συμβούλιο Κρίσεων, κατά τις έκτακτες κρίσεις Πλοιάρχων έτους 2012 έκρινε:

α. «Προακτέους κατ' εκλογή» στο βαθμό του Αρχιπλοιάρχου για κάλυψη κενών οργανικών θέσεων τους παρακάτω Πλοιάρχους.
(1) Μάχιμοι
(α) Πάττας Ιωάννης
(β) Μάλφας Γεώργιος
(γ) Αναστασόπουλος Αχιλλέας
(δ) Νασόπουλος Γεώργιος
(ε) Καραγεώργης Κωνσταντίνος
(στ) Καρατζάς Αθανάσιος
(ζ) Τσούνης Νικόλαος
(η) Λεβέντης Γεώργιος
(θ) Χέλμης Δημοσθένης
(ι) Παυλόπουλος Ιωάννης

(2) Μηχανικοί
(α) Καούτσκης Μιχαήλ
(β) Μανωλιουδάκης Κωνσταντίνος
(γ) Κωνσταντόπουλος Κωνσταντίνος

(3) Οικονομικού
(α) Χριστόπουλος Σπυρίδων
(β) Θεοδωρίδης Χρήστος

(4) Υγειονομικού / Ιατροί
(α) Νεονάκης Ευάγγελος
(β) Μηλιώτης Ευθύμιος
(γ) Παïβανάς Κωνσταντίνος

(5) Υγειονομικού / Νοσηλευτικής Μπολιουδάκη Μαρίνη Ειρήνη

β. «Διατηρητέους στον αυτό βαθμό» Πλοιάρχους Μαχίμους
(1) Δίπλα Χρήστο
(2) Κωνσταντινίδη Συμεών
(3) Μπομπό Ανατόλιο
(4) Θεολογίτη Βασίλειο
(5) Λιβερίου Λυμπέρη

γ. «Διατηρητέους στον αυτό βαθμό» Πλοιάρχους Μηχανικούς
(1) Τσάκωνα Δημήτριο
(2) Τζιώτη Κωνσταντίνο

δ. «Ευδοκίμως τερματίσαντα την σταδιοδρομία του», Πλοίαρχο Υγειονομικού / Ιατρό Λατσούδη Παναγιώτη

Προάγεται στο βαθμό του Αρχιπλοιάρχου σύμφωνα με τις διατάξεις των άρθρων 16 και 20 (παράγραφος 4ε) και 21 (παράγραφος 4) του Ν.2439/1996, ανεξάρτητα από την ύπαρξη κενών οργανικών θέσεων ο Πλοίαρχος Υγειονομικού / Ιατρός Λατσούδης Παναγιώτης ο οποίος κρίθηκε σε έκτακτη κρίση έτους 2012 από το Ανώτατο Ναυτικό Συμβούλιο Κρίσεων ως «Ευδοκίμως τερματίσας την σταδιοδρομία του»

Αντιπλοίαρχος Αδαμάντιος Χριστοδούλου ΠΝ
Εκπρόσωπος Τύπου ΓΕΝ
 
πηγή KRANOSGR